对加油站安全设计与施工的几个常见问题的浅析

对加油站安全设计与施工的几个常见问题的浅析

对加油站安全设计与施工的几个常见问题的浅析 2011： 　　加油站的安全管理，很大程度上地取决于安全设计与施工工作的合理与完善。因此提高加油站安全管理水平，根据国家关于安全工作的政策和要求建设符合国家有关设计与施工规范的经营设施，具有十分重要的意义。下面由本人浅析有关加油站安全设计与施工的几个常见问题。

一、加油站埋地油罐的设计与施工

根据国家新修订的GB50156（2006版）汽车加油加气站设计与施工规范，结合加油站建设的情况,在设计加油站油罐的埋地工程时,本人认为应该从如下几个方面着手：

1、统一油罐的设计尺寸；为了兼顾潜油泵伸入油罐内的吸油管长度统一,需要统一油罐的直径,这样才能达到各项参数数据统一的要求，便于进行统一的施工作业。加油站储油罐应采用卧式钢制油罐,按规范规定,油罐所采用钢板标准规格是：30立方和40立方油罐最小厚度为5mm，50立方最少不小于6mm。在加油站效益可行情况下,建议设计时以不小于8mm,避免频繁更换油罐,提高油罐运营周期，降低维护改造成本。

2、加强级防腐：这一点对于埋地金属材料来说太重要了,但往往又是容易在设计时不引起重视的地方。对此建议在设计时做详细的材料要求和厚度要求,避免施工和设计时达不到要求，影响了油罐的使用寿命。

3、关于油罐的进油管,应向下伸至罐内距罐底0.2m处弯起并尽量远离液位仪。当采用自吸式加油机时,油罐内出油管的底端应设底阀，底阀入油口距离罐底宜为0.15m。

二、罐区卸油口的简易设计

在卸油口的设置中，形式较多，认识不一。较为典型的有：母盖+快速接头，母盖+快速接头+闸阀、母盖+快速接头+闸阀+过滤器。在国标GB50156-2002中，对卸油的工艺组成没有明确的描述。

一些工作人员对卸油口的工艺设置认识不统一，不清楚是采用快速接头及闷盖好，还是采用接头及母盖再加阀门和过滤器好。有人说，增加了闸阀和过滤器不是更好吗？其实不然。一是增设闸阀和过滤器，从理论上讲，增加了泄漏点，二是有了过滤器每年就有清洗滤网作业，而过滤器上的螺栓用防爆工具是很难拧紧，有时生锈了是拆不动的，一旦使用普通工具，就是违章作业；三是油罐每3-5年要由专业公司清洗作业一次，过滤器实际对油品质量不能起到关键性作用。所有卸油口工艺实际上是不需要设置过滤器的。

卸油口的设计要根据具体情况而定，主要隐患在过滤器上，有的采用快速接头、母盖加球形阀的工艺也是可以的，但只要母盖的密封圈不失效，采用快速接头及母盖的工艺是完全可靠的。

有条件的油站，为防止卸车混油事故，可以在快速接头上把汽油选为阳式，把柴油选为阴式。如果要更彻底地防止卸车混油，可以考虑把汽油卸油口做成2.5寸，柴油卸油口做成3寸的，同时把油罐车的汽油卸油口、柴油卸油口和连接卸油的管线全部改成一样口径的管线，将可以更彻底地防止卸车混油。

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